随着第一条仓混凝土的铺筑完成，广州白云国际机场三期扩建工程迎来重要节点。近日，由上海宝冶承建的东飞行区场道工程（六标段）道面混凝土施工顺利完成，全面进入大干阶段，为明年6月全面交付打下坚实基础。8月以来，多个重大项目建设迎来新进展，粤港澳大湾区交通基础设施建设不断提速。
白云机场三期扩建工程东飞行区场道工程道面混凝土施工。
广州白云国际机场三期扩建工程计划于2025年建成投产，届时白云机场将成为全球最大的单体机场。 此次道面混凝土施工区域位于停机坪远机位。在施工过程中，混凝土运输车不间断运输作业，人工与机械配合作业，浇筑、振捣、收面各道工序紧密衔接，经过近4个小时的不间断施工顺利完成了混凝土道面施工作业。此次节点完成标志着六标段内道槽区已全部具备施工条件，掀起了项目大干快上的施工热潮，为明年6月全面交工打下了坚实基础。
8月12日上午11时，在佛山站项目施工现场，随着首根预应力管桩顺利完成试桩工作，标志着由中国铁路广州局集团有限公司建设、中铁二十五局参建的广湛高铁佛山站项目全面开工建设，为加快推进后续施工奠定坚实的基础。
广湛高铁佛山站首根预应力管桩施工现场。
本次首根试桩施工区域为佛山站东、西侧上盖平台区域，共设4个试桩点，后续计划打桩800根。“此次试桩工作是为大范围沉桩作业提供第一手施工参数资料的重要工序，将为后续施工生产工作提供可靠的技术参数。”中铁二十五局项目负责人周长磊介绍道。据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，未来可与9条（段）时速350公里高铁连通，位于在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，地理位置优越、交通便利。
日前，历经17个小时浇筑作业，由中铁六局承建的深江高铁深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板顺利浇筑完成，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时也拉开了主体结构施工的序幕。
深江高铁深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板浇筑
深江高铁3-1号工作井长123.5米，深度为26—32米。本次浇筑首块底板结构尺寸为长23米，宽21米，底板厚度1.4米，合计混凝土方量716方。中铁六局副经理冯金涛介绍，为确保顺利完成本次首件施工，如期完成节点工期，项目部高度重视，对“人机料法环”全面盯控，严格落实安全质量管理要求。严格把控现场工序流程，强化检查验收，狠抓细节和过程控制，对首段底板的防水、钢筋和模板等各工序进行反复查看核实，确保各项条件符合施工要求。在混凝土浇筑过程中，现场管理人员轮班坚守，抓好现场技术指导并解决困难，全力保证混凝土浇筑质量，顺利地完成了首段底板浇筑。
深江高铁的建成，将深圳-江门两地原本2小时的往来时长缩短至40分钟，产业融合和要素流动将更为便捷，对于加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展具有重要意义。
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